«Είναι διάχυτη η εντύπωση ότι αυτή η κυβέρνηση είναι συνυφασμένη με μια σειρά εκτροπών και νομίζω ότι αυτό επιβεβαιώνεται, όταν βλέπουμε μια συνεχή προσπάθεια παρεμπόδισης της δικαιοσύνης. Το είδαμε, κατά τη γνώμη τη δική μας, και με την απόφαση του Εισαγγελέα του Αρείου Πάγου. Στην περίπτωση αυτή μάλιστα έχουμε αποδείξεις ότι ο εν λόγω Εισαγγελέας είχε ο ίδιος εμπλοκή στις επισυνδέσεις και ήταν αυτός που είχε διατάξει την παρακολούθηση του κ. Χατζηδάκη. Δεν θα έπρεπε να αυτοεξαιρεθεί;

Για να αποφευχθεί η όποια σύγχυση να πω ότι για τις φερόμενες ως νόμιμες επισυνδέσεις το Πλημμελειοδικείο μπόρεσε να κρίνει και μέσα από την δικαστική διαδικασία προέκυψαν νέα στοιχεία που δημιουργούν την εντύπωση σύνδεσης με το Predator. Υπήρχε ένας κοινός κατάλογος σε μεγάλο βαθμό μεταξύ επισυνδέσεων σε ΕΥΠ και Predator και γι’ αυτό εμείς λέμε να γίνει εξεταστική ώστε να δούμε αν υφίσταται ενιαίο κέντρο.

Παράλληλα έχουμε τον κ. Ντίλιαν να λέει ότι πουλάει μόνο σε κυβερνήσεις. Εγώ δεν το υιοθετώ καθόλου, μπορεί να είναι ψεύτης, αλλά θα περίμενα από τον Εισαγγελέα Πρωτοδικών να προβεί στις ελάχιστες ανακριτικές ενέργειες. Δεν είναι δυνατόν να επιτρέπεται να ακούγονται αυτά τα αδιανόητα πράγματα για την ελληνική κυβέρνηση και να μένουν αναπάντητα από αυτήν.

Για ποιο λόγο η κυβέρνηση δεν θέλει την έρευνα; Εδώ υπάρχει οσμή παραβίασης της εθνικής ασφάλειας. Τί εικόνα δίνουμε για παράδειγμα στην Τουρκία; Μα ότι η χώρα είναι ξέφραγο αμπέλι και τέσσερις ιδιώτες είχαν ως χόμπι να παρακολουθούν.Το σαφές στην συγκεκριμένη περίπτωση είναι ότι κάποιοι θέλουν να γίνει έρευνα και κάποιοι κάνουν ό,τι μπορούν για να μην γίνει.

H κυβέρνηση αυτή είναι ικανή να κάνει τα πάντα προκειμένου να αποφύγει την έρευνα. Μπορεί λοιπόν ο χαρακτηρισμός περί καθεστώτος να είναι βαρύς αλλά η κυβέρνηση με τις πρακτικές της δυστυχώς τον επιβεβαιώνει.

Το άρθρο 144 αναφέρεται ρητά στην εξωτερική πολιτική και άμυνα και θεωρούμε ότι δεν έχει καμία σχέση με την πρότασή μας. Όποιος, δε, την διαβάσει θα το επιβεβαιώσει. Αν η κυβέρνηση κάνει χρήση αυτού του άρθρου 144 θα είναι ακόμη μια θεσμική εκτροπή Είναι άλλο πράγμα η εθνική ασφάλεια και άλλο η εξωτερική πολιτική. Αν η κυβέρνηση κάνει τον κόπο να διαβάσει την πρότασή μας θα καταλάβει ότι με τη στρατηγική της κινδυνεύει να πέσει η ίδια στην παγίδα που στήνει».

•Συνέντευξη Κώστας Τσουκαλάς -> REAL FM 🔗https://tinyurl.com/2a5sfy9f

• Ανακοίνωση Katerina Spyridakı, υπεύθυνης Κ.Τ.Ε. Τουρισμού, Αναστάσιου Νικολαΐδη, υπεύθυνου Κ.Τ.Ε. Υποδομών και Μεταφορών και Ράνια Θρασκιά, Βουλευτή Α’ Θεσσαλονίκης ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής:

Η έντονη φημολογία των τελευταίων ημερών για πιθανή αποχώρηση της Ryanair από το αεροδρόμιο «Μακεδονία» της Θεσσαλονίκης δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται ως μια απλή επιχειρηματική διαφορά μεταξύ μιας αεροπορικής εταιρείας και της διαχειρίστριας του αεροδρομίου.

Η αποχώρηση της Ryanair αφορά τον τουρισμό και κυριότερο την εθνική μας οικονομία. Η Θεσσαλονίκη και η Βόρεια Ελλάδα βρίσκονται αντιμέτωπες με τον κίνδυνο απώλειας δεκάδων αεροπορικών συνδέσεων, με άμεσο αντίκτυπο στην κινητικότητα, στις τοπικές επιχειρήσεις, στην απασχόληση και στη συνολική αναπτυξιακή προοπτική της περιοχής. Μια εξέλιξη που, αν επιβεβαιωθεί, θα συνιστά ένα βαρύ πλήγμα για την περιφερειακή συνοχή και τη διεθνή παρουσία της χώρας.

Και εδώ τίθεται ένα κρίσιμο ερώτημα: τι ακριβώς κάνουν τα αρμόδια Υπουργεία; Μέχρι σήμερα τηρούν σιγήν ιχθύος.

Όταν παραχωρήθηκαν τα περιφερειακά αεροδρόμια στη Fraport, το αφήγημα ήταν σαφές. Μιλούσαμε για σύγχρονες υποδομές, για ενίσχυση της συνδεσιμότητας, για δυνατότητα ανάπτυξης υπερατλαντικών πτήσεων, για μετατροπή της Θεσσαλονίκης σε βασικό συγκοινωνιακό και τουριστικό κόμβο των Βαλκανίων.

Σήμερα, όμως, τι βλέπουμε;

Βλέπουμε να τίθεται σε αμφισβήτηση ακόμη και η διατήρηση βασικών low-cost συνδέσεων. Βλέπουμε τον κίνδυνο αποδυνάμωσης της πόλης ως αεροπορικού κόμβου. Βλέπουμε μια σταδιακή υποχώρηση, την ώρα που ανταγωνιστικά αεροδρόμια της περιοχής ενισχύονται και απορροφούν επιβατική κίνηση.

Δυστυχώς, η Σύμβαση Παραχώρησης του αεροδρομίου στη Fraport φαίνεται να μετατρέπεται, στην πράξη, σε μια Σύμβαση Εγκατάλειψης και Αποποίησης Ευθυνών. Δεν γίνεται ο τουρισμός και οι αερομεταφορές να λειτουργούν στον αυτόματο πιλότο. Δεν γίνεται η χώρα να αφήνει κρίσιμες αποφάσεις που επηρεάζουν τη διεθνή της θέση να καθορίζονται αποκλειστικά από ιδιωτικές διαπραγματεύσεις, χωρίς κανένα θεσμικό αντίβαρο.

Καλούμε την Κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας να αναλάβει άμεσα τις ευθύνες της. Να διασφαλίσει τη διατήρηση και ενίσχυση της αεροπορικής συνδεσιμότητας της Θεσσαλονίκης και της Βόρειας Ελλάδας. Να ανοίξει έναν ουσιαστικό διάλογο με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς. Και, κυρίως, να χαράξει επιτέλους μια συνεκτική εθνική στρατηγική για τις αερομεταφορές και τον τουρισμό.

Ούτε ο τουρισμός ούτε η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να αφήνονται στην τύχη.